Brasil entra al grupo global de mayor expansión del biometano

Un estudio internacional encargado por el Instituto MBCBrasil ubica a Brasil entre los mercados de más rápida expansión del biometano, junto con Estados Unidos, China, India y España. El informe destaca el potencial del país para convertir residuos agroindustriales en combustible para transporte, con São Paulo ya mostrando competitividad frente al diésel.

Why it matters: - El biometano puede reducir emisiones en el transporte y aprovechar residuos que hoy están subutilizados. - Brasil entra en un grupo de mercados que ya están escalando el combustible renovable en condiciones comerciales reales. - El caso brasileño es relevante porque combina una base de residuos agroindustriales amplia con infraestructura y proyectos ya en operación.

What happened: - El estudio internacional “From Waste to Wheels – Turning Organic Waste into Renewable Fuel for Transport” colocó a Brasil entre los mercados de más rápida expansión del biometano. - El análisis, encargado por el Instituto MBCBrasil, comparó el avance del combustible en cerca de 40 países. - El reporte fue presentado en São Paulo y también destaca a Estados Unidos, China, India, España, Irlanda, Austria y Bélgica.

The details: - El biometano ya se usa en casi 30 mercados y alcanzó escala comercial en más de 12. - Entre los mercados consolidados figuran Suecia, Alemania, Italia, Francia, Países Bajos, Dinamarca, Finlandia, Suiza, Reino Unido y Noruega, además de California. - En California, el 97% del combustible gaseoso usado en el transporte por carretera ya es biometano. - Europa tiene 1.678 plantas de biometano en operación y más de 100.000 instalaciones industriales que podrían adaptarse para producirlo. - China opera cerca de 40 millones de biodigestores y cuenta con una red de gas natural de 260.000 kilómetros. - Estados Unidos contabilizó 470 proyectos de biometano en 2023. - India tiene 7,7 millones de vehículos propulsados por gas y un mercado de gas natural vehicular de 7.600 millones de m³ al año. - Los fabricantes de vehículos ya comercializan plataformas a GNC y GNL para pasajeros, carga, uso municipal y agrícola. - Las redes de distribución por camiones cisterna, o gasoductos virtuales, permiten llevar el combustible a zonas sin gasoductos físicos. - Europa mueve cerca de 22.000 millones de m³ de biometano al año. - La Unión Europea fijó en REPowerEU una meta de 35.000 millones de m³ para 2030. - El estudio proyecta que Europa podría llegar a unos 132.000 millones de m³ en 2040 y a entre 181.000 y 205.000 millones de m³ anuales en 2050. - Brasil tiene 755 plantas de biogás y cerca de 345 plantas del sector sucroenergético en operación. - El país aprovecha menos del 2% de un potencial estimado de 41.400 millones de m³ anuales solo para el sector sucroenergético. - En São Paulo, el biometano ya es competitivo frente al diésel y podría sustituir aproximadamente el 50% del combustible fósil usado en el transporte regional de carga. - La Ley del Combustible del Futuro establece desde 2026 metas de reducción de emisiones en el mercado de gas natural mediante incentivos al biometano. - La meta para 2026 es de 0,5% y puede subir gradualmente hasta un máximo de 10%. - La planta de Cocal, en Narandiba, opera desde 2020 y convierte vinaza y torta de filtro en biometano. - Esa planta usa biodigestores verticales con monitoreo en tiempo real de pH y temperatura. - La producción diaria de la planta es de aproximadamente 50.000 Nm³ de biometano. - El Instituto MBCBrasil también lanzó un documental sobre la planta y el proyecto BioRota, que muestra cómo los residuos pueden transformarse en combustible renovable.

Between the lines: - El estudio sugiere que el debate sobre biometano en Brasil dejó de ser teórico y ya se está moviendo hacia escala industrial. - La comparación internacional favorece a Brasil porque la disponibilidad de materias primas es mucho mayor que en varios mercados ya avanzados. - El caso de São Paulo funciona como prueba de que la política pública y la infraestructura pueden convertir potencial en producción real. - José Eduardo Luzzi, presidente del Consejo de Administración del Instituto MBCBrasil, afirmó que Brasil no está siguiendo una tendencia, sino sumándose a un movimiento global ya en marcha. - Gláucia Mendes Souza, de la Universidad de São Paulo y autora del estudio, dijo que el biometano ya se está probando, ampliando y financiando en economías muy distintas entre sí.

What's next: - La meta del sector en Brasil dependerá de la expansión de plantas, de la captura de residuos y de la aplicación gradual de los incentivos de la Ley del Combustible del Futuro. - El avance en São Paulo podría servir como referencia para otros estados con capacidad agroindustrial y demanda de transporte de carga. - El Instituto MBCBrasil seguirá usando evidencia técnica para impulsar políticas públicas y soluciones de descarbonización de la movilidad.

The bottom line: - Brasil tiene uno de los mayores potenciales de biometano del mundo, pero todavía captura una fracción mínima. El desafío ahora es convertir ese recurso en suministro a escala para transporte y reducción de emisiones.